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8月15日，國(guó)家發(fā)改委印發(fā)《西部陸海新通道總體規(guī)劃》，該通道建設(shè)將推進(jìn)西部大開發(fā)形成新格局。本文對(duì)規(guī)劃明確提出的74個(gè)交通基建及園區(qū)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行了梳理匯總

　　根據(jù)《規(guī)劃》，西部陸海新通道的戰(zhàn)略定位是：

　　■  推進(jìn)西部大開發(fā)形成新格局的戰(zhàn)略通道

　　■  連接“一帶”和“一路”的陸海聯(lián)動(dòng)通道

　　■  支撐西部地區(qū)參與國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作的陸海貿(mào)易通道

　　■  促進(jìn)交通物流經(jīng)濟(jì)深度融合的綜合運(yùn)輸通道

　　《規(guī)劃》圍繞提高干線運(yùn)輸能力、加強(qiáng)港航設(shè)施建設(shè)、提升綜合交通樞紐功能、加強(qiáng)與周邊國(guó)家設(shè)施聯(lián)通、重點(diǎn)培育物流園區(qū)、重點(diǎn)建設(shè)樞紐經(jīng)濟(jì)等六方面明確了一系列重點(diǎn)項(xiàng)目，將在2019-2035年推進(jìn)建設(shè)。

　　根據(jù)《規(guī)劃》，相關(guān)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度目標(biāo)是：

　　■  到2020年，一批重大鐵路、物流樞紐等項(xiàng)目開工建設(shè)，重慶內(nèi)陸國(guó)際物流分撥中心初步建成，廣西北部灣港和海南洋浦港資源整合初見成效，鐵海聯(lián)運(yùn)和多式聯(lián)運(yùn)“最后一公里”基本打通。

　　■  到2025年，經(jīng)濟(jì)、高效、便捷、綠色、安全的西部陸海新通道基本建成。一批重大鐵路項(xiàng)目建成投產(chǎn)，主要公路瓶頸路段全面打通，形成以鐵路為骨干、高等級(jí)公路為補(bǔ)充的陸路交通通道;具有國(guó)際影響力的北部灣深水港基本建成，廣西北部灣國(guó)際門戶港、海南洋浦的區(qū)域國(guó)際集裝箱樞紐港地位初步確立，實(shí)現(xiàn)與廣東湛江港協(xié)同發(fā)展;西部地區(qū)物流樞紐分工更加明確、設(shè)施更加完善，重慶內(nèi)陸口岸高地基本建成，通關(guān)便利化水平和物流效率大幅提升，更好引領(lǐng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和對(duì)外開放新格局。

　　■  到2035年，西部陸海新通道全面建成，通道運(yùn)輸能力更強(qiáng)、樞紐布局更合理、多式聯(lián)運(yùn)更便捷。

　　項(xiàng)目梳理匯總?cè)缦拢?/span>

　　1. 運(yùn)輸干線重點(diǎn)項(xiàng)目

　　鐵路：

　　加快貴陽至南寧鐵路項(xiàng)目建設(shè)

　　加快敘永至畢節(jié)鐵路項(xiàng)目建設(shè)

　　加快渝懷鐵路增建二線項(xiàng)目建設(shè)

　　加快焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造項(xiàng)目建設(shè)

　　推進(jìn)黃桶至百色鐵路建設(shè)項(xiàng)目

　　推進(jìn)改造升級(jí)湘桂鐵路南寧至憑祥段項(xiàng)目

　　推進(jìn)成渝鐵路成都至隆昌段項(xiàng)目

　　推進(jìn)隆黃鐵路隆昌至敘永段項(xiàng)目

　　研究建設(shè)黔桂鐵路增建二線項(xiàng)目

　　研究建設(shè)重慶至貴陽鐵路項(xiàng)目

　　2. 港航設(shè)施重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目

　　專用泊位：

　　建設(shè)欽州港大欖坪南作業(yè)區(qū)自動(dòng)化集裝箱泊位、30萬噸級(jí)油碼頭

　　建設(shè)北海鐵山港東港區(qū)及西港區(qū)泊位

　　建設(shè)研究建設(shè)防城港港30萬噸級(jí)碼頭

　　建設(shè)欽州港20萬噸級(jí)集裝箱碼頭

　　建設(shè)改造洋浦港集裝箱碼頭

　　3. 交通樞紐重點(diǎn)項(xiàng)目

　　運(yùn)輸場(chǎng)站：

　　推進(jìn)重慶團(tuán)結(jié)村集裝箱中心站

　　推進(jìn)重慶魚嘴鐵路貨運(yùn)站

　　推進(jìn)云南河口滇越貨場(chǎng)升級(jí)改造

　　建設(shè)成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)空港鐵路貨站

　　建設(shè)成都龍泉驛鐵路貨站

　　建設(shè)欽州港東站鐵路集裝箱辦理站

　　建設(shè)昆明南亞國(guó)際陸港物流園區(qū)公鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目

　　集疏運(yùn)體系：

　　推進(jìn)南寧—防城港鐵路升級(jí)改造和欽州

　　推進(jìn)北海鐵山港區(qū)進(jìn)港鐵路專用線建設(shè)

　　加快重慶鐵路樞紐東環(huán)線、成都鐵路樞紐東南環(huán)線建設(shè)

　　加快建設(shè)洋浦港疏港公路二期工程

　　推進(jìn)溝通廣西西江至北部灣港的平陸運(yùn)河研究論證

　　4. 與周邊國(guó)家設(shè)施聯(lián)通項(xiàng)目

　　加快推進(jìn)大理至瑞麗、玉溪至磨憨等鐵路建設(shè)

　　實(shí)施湘桂線南寧—憑祥鐵路擴(kuò)能改造

　　加強(qiáng)與東盟國(guó)家合作，做好與瀾滄江—湄公河、中越陸上基礎(chǔ)設(shè)施等合作機(jī)制銜接

　　重點(diǎn)建設(shè)中老鐵路項(xiàng)目

　　5. 物流園區(qū)重點(diǎn)項(xiàng)目

　　國(guó)家級(jí)示范物流園區(qū)：

　　重慶西部現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)園

　　成都鐵路局城廂鐵路物流基地

　　中國(guó)西部現(xiàn)代物流港(遂寧)

　　云南騰俊國(guó)際陸港(昆明)

　　甘肅(蘭州)國(guó)際陸港

　　陜西國(guó)際航空物流港(西咸新區(qū))

　　廣西防城港市東灣物流園區(qū)

　　廣西憑祥綜合保稅區(qū)物流園

　　大型貨運(yùn)場(chǎng)站：

　　重慶南彭貿(mào)易物流基地

　　成都天府國(guó)際空鐵公多式聯(lián)運(yùn)物流港

　　西部(成都)汽車物流多式聯(lián)運(yùn)中心

　　貴陽都拉營(yíng)國(guó)際陸海通物流港

　　黔北(遵義)物流園

　　南寧玉洞交通物流中心

　　柳州西鵝鐵路物流中心站

　　鐵路物流基地：

　　南寧沙井

　　貴陽改貌

　　昆明王家營(yíng)西

　　西安新筑

　　6. 樞紐經(jīng)濟(jì)重點(diǎn)項(xiàng)目

　　陸港經(jīng)濟(jì)區(qū)：

　　重慶高新區(qū)

　　成都青白江經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)

　　成都經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)

　　昆明經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)

　　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)：

　　重慶臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)

　　成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)

　　昆明長(zhǎng)水臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)

　　南寧臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)

　　貴陽雙龍航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)

　　邊境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)：

　　廣西東興邊境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)

　　憑祥邊境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)

　　云南河口邊境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)

　　臨滄邊境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)

　　瑞麗邊境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)

　　畹町邊境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)

本文來源：中國(guó)擬在建項(xiàng)目信息網(wǎng)
本文已于2019年8月22日修改