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2022年4月26日，中央財經(jīng)委員會召開第十一次會議，研究全面加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)問題?？吹竭@種信號，對于建筑企業(yè)而言，一定是一種全新的更大的機遇。
危機中蘊藏的機遇
歷史運行似乎總是以一種全新的方式向前發(fā)展，從而給人們造成一種印象：過去是苦難的，現(xiàn)在是發(fā)展的，而未來總是美好的。從企業(yè)發(fā)展角度看，危機能帶來很多積極的和非積極的東西。但是，從歷史長遠的角度看，沒有一個危機不會過去。所以，企業(yè)管理者若能抓住危機中蘊藏的機遇，轉(zhuǎn)危為機，化危為機，無論是對于企業(yè)而言，還是對于他個人而言，都是有益的。
危機后的建筑業(yè)
猶記得，2008年金融危機爆發(fā)以后，如今在中國工程建設(shè)領(lǐng)域響當當?shù)囊淮笈髽I(yè)，都迅速發(fā)展起來。舉個例子，如中建系統(tǒng)下面某一個號碼公司，2008年的時候，新簽合同額不到30億元，但是從2009年開始，新簽合同額每年按照100億元的速度增長，到2012年的時候，合同額已經(jīng)超過了500億元，年營業(yè)收入也突破200億元。而這，就是危機給建筑企業(yè)帶來利好的最直接的說明?，F(xiàn)在，當我們回首過去十年我國建筑業(yè)發(fā)展的歷程，基本上都是一路高歌猛進。這十年后，雖然有這樣那樣的一些影響因素，給很多建筑企業(yè)帶來了一些負面影響，但是，似乎沒有看到哪個企業(yè)，是因為政策不足導致的企業(yè)經(jīng)營困難。2021年全國建筑業(yè)總產(chǎn)值突破29萬億元，達到歷史新高。在此背景下，中鐵、中鐵建、中交、中冶、中建、中能建等一大批建筑央企，成為行業(yè)的巨無霸，而如太平洋、江浙地區(qū)的諸多民營建企，也迅速發(fā)展起來，成為市場上一支不可忽視的大軍。
2019年6月25日無人機拍攝的北京大興國際機場航站樓。新華社記者 張晨霖 攝
建筑企業(yè)機遇在哪里？
國家已經(jīng)明確，當前和今后一個時期，要堅持以人民為中心的發(fā)展思想，統(tǒng)籌發(fā)展和安全，精準補短板、強弱項，優(yōu)化基礎(chǔ)設(shè)施布局、結(jié)構(gòu)、功能和發(fā)展模式，調(diào)動全社會力量，構(gòu)建現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系，實現(xiàn)經(jīng)濟效益、社會效益、生態(tài)效益、安全效益相統(tǒng)一，服務(wù)國家重大戰(zhàn)略，支持經(jīng)濟社會發(fā)展，為全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家打下堅實基礎(chǔ)。那么，對于建筑企業(yè)而言，或許應(yīng)該做好以下幾個方面的工作：
一是構(gòu)建有利于市場開發(fā)的經(jīng)營機制。建筑企業(yè)是市場或項目驅(qū)動型的企業(yè)，市場是建筑企業(yè)一切工作的源頭，離開市場談發(fā)展，離開市場談效益，都是無根之木、無源之水。因此，只要有利于市場開發(fā)，有利于開拓市場，有利于發(fā)展市場，都應(yīng)該得到重視和推進。仔細研讀中央財經(jīng)委員會會議精神，對于建筑業(yè)而言，未來的市場方向主要集中在：交通、能源、水利等網(wǎng)絡(luò)型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架；沿海和內(nèi)河港口航道規(guī)劃建設(shè)；分布式智能電網(wǎng)；國家水網(wǎng)主骨架和大動脈；信息、科技、物流等產(chǎn)業(yè)升級基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；建設(shè)一批支線機場、通用機場和貨運機場；城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；城際鐵路網(wǎng)、市域（郊）鐵路和城市軌道交通；建設(shè)城市綜合道路交通體系；地下綜合管廊；城市防洪排澇、污水和垃圾收集處理體系建設(shè)；防災(zāi)減災(zāi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；公共衛(wèi)生應(yīng)急設(shè)施建設(shè)；智能道路、智能電源、智能公交等智慧基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；農(nóng)田水利設(shè)施；城鄉(xiāng)冷鏈物流設(shè)施建設(shè)；農(nóng)村污水和垃圾收集處理設(shè)施建設(shè)；國家安全基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。這些領(lǐng)域，基本上涵蓋了國民經(jīng)濟的各行各業(yè)，將進一步提升國家基礎(chǔ)設(shè)施水平，完善國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。所以，建立有利于市場開發(fā)的經(jīng)營機制，在行業(yè)新一輪發(fā)展機遇中，搶占先機，迎難而上，逆勢而上，企業(yè)才能取得更好發(fā)展。
港珠澳大橋。（無人機照片，新華社記者陳曄華2020年9月12日攝）
二是尋求優(yōu)勢互補的合作伙伴。每一個企業(yè)，在龐大的市場規(guī)模中，都能找到適合自身的發(fā)展定位和競爭優(yōu)勢。也就是說，面向未來，抱團取暖，優(yōu)勢互補，應(yīng)該成為很多建筑企業(yè)的應(yīng)對之道。沒有哪一個企業(yè)能夠做到吃盡一切，也沒有哪一個企業(yè)能夠獨善其身，綜合實力再大的企業(yè)，也需要無數(shù)個專業(yè)企業(yè)去彌補不足。所以，在未來新一輪行業(yè)機遇中，只要大、中、小企業(yè)相互合作，優(yōu)勢互補，這個行業(yè)發(fā)展才能更加健康，各個企業(yè)也才能相得益彰、相互促進、共同發(fā)展。
2021年7月1日拍攝的京雄城際鐵路雄安站（無人機照片）。新華社記者 牟宇 攝
三是融入國家大局和行業(yè)大勢。國家的發(fā)展戰(zhàn)略，就是行業(yè)的主攻方向，就是企業(yè)奮斗的目標。因此，每個企業(yè)都應(yīng)該在國家大政方針中，在國家政策導向中，在國家戰(zhàn)略定位中，找到自身的發(fā)展定位、發(fā)展方向和發(fā)展目標。只有真正融入國家發(fā)展大局和行業(yè)發(fā)展大勢，每一個建筑企業(yè)才能乘勢而上。這幾年，建筑業(yè)新業(yè)態(tài)、新模式層出不窮，但是唯一不變的，就是企業(yè)融入國家大局中的戰(zhàn)略定力，國家需要什么，社會需要什么，這些才是建筑企業(yè)思考發(fā)展的正確方向。
四是構(gòu)建新型企業(yè)管理模式。從這次中央財經(jīng)委員會會議的內(nèi)容來看，對于全面加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)問題，國家已經(jīng)作出了全面部署。這一次政策議程的確立，與以往具有很大不同。不再提出具體的投資金額，也不再出臺具體的導向性的政策，而是對發(fā)展目標、發(fā)展方向、發(fā)展重點等作出了明確規(guī)定。所以，對于建筑企業(yè)而言，一方面，要建立一種基于市場和政策的管理模式，直接面向市場，直接面對政策機遇，從市場和政策中，把握企業(yè)發(fā)展節(jié)奏、發(fā)展目標、發(fā)展路徑等。另一方面，要探索全新的基于目標導向、結(jié)果導向、政策導向的企業(yè)管理模式，從企業(yè)各個管理職能出發(fā)，滿足國家和社會發(fā)展的要求。
長江三峽水利樞紐工程開啟泄洪深孔泄洪（2020年8月19日攝，無人機照片）
五是以貢獻謀生存求發(fā)展。傳統(tǒng)觀念認為，只有在自身發(fā)展強大了，才有能力去做出貢獻?，F(xiàn)代化的發(fā)展觀念認為，每一個人、每一個企業(yè)，只要有心，都能做出貢獻。面向新的發(fā)展未來，只要每一個企業(yè)都在行業(yè)發(fā)展中做出自身的貢獻，給企業(yè)帶來的，不是傷害，而是更多的收獲，不是付出，而是更大的榮耀。
新機遇、新挑戰(zhàn)、新發(fā)展。在新的形勢下，對于很多未曾發(fā)展起來的企業(yè)而言，這又是一次難得機遇，一定要牢牢抓住。企業(yè)發(fā)展，不進則退。向勢而行，向善而行，我們，都能做到。
文章來源：建筑時報
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